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根据英国最新的移民计划，英国航运企业聘用的外籍员工需遵守英国移民系统推行的相关移民积分制度。

此前，英国颁布的相关移民措施，已广泛引发业界的关注。如2010年，英国将非欧盟国家的净移民人数从每年约20万人，降至几万人。彼时，就有在英国的海事从业人员表示担忧，因为相关移民措施的施行，可能对航运公司的招聘工作产生影响。但由于聘用非英国籍员工的众多公司，在多方游说下，该措施最终未能完全执行。

业内人士指出，大多数聘用非英国籍员工或从非英国国家派驻代表到英国的企业，都需要从英国内政部(Home Office)获得Tier 2担保许可证（Tier 2 sponsorship licence）。然而，Tier 2担保许可证的准备、申请和审批时间可能需要数周，企业只有在该担保许可获批后，才可为员工继续办理签证申请。

目前，几乎所有海事从业者的基本工资都已超过20480英镑/年的门槛，但仍无法保证海事从业人员的聘用和派遣不受该计划影响。

移民手册：葡萄牙移民

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不仅是航运企业面临人才招聘及派遣困难的影响，海员队伍存在缺口也一直是业内面临的一大难题。根据全球航运咨询公司Drewry的最新报告，随着海事相关工作吸引力的下降，预计全球海员缺口将进一步扩大。

Drewry资深分析师Rhett Harris表示：“近十几年，陆地工作与海员工作的薪资差距逐渐缩小，以及海上工作和陆地工作之间存在巨大的社会差异，海员的工作不再像从前那样具有吸引力。再加上新冠肺炎疫情的爆发，各国施行入境限制，海员面临换班困难等问题，让人们更加不愿意从事海员的工作。”

然而，一旦全球贸易恢复，对海员的需求则会继续呈上升趋势，海员职位的缺口将进一步扩大。同时，在大多数情况下，有专业资格或有丰富经验的高级海员，一直是业内亟待填补的缺口。

此外，受新冠肺炎疫情的影响，在预期收益疲软的情况下，船东面临缩减成本的压力，这将影响海员薪资上调。

尽管航运市场正在改善，但商业环境依然充满挑战，经济前景也越来越不确定，存在大量下行风险。因此，尽管海员基本工资相比于过去有所上调，但未来5年，海员工资涨幅仍将远低于当前的消费价格涨幅。