近日，美国民营企业马斯克SpaceX公司自行研制的重型猎鹰火箭成功的进行了试飞，而且两个助推器成功回收，最大程度的减少单枚火箭的飞行成本。在马斯克的设想中了猎鹰是要运载人类登陆火星的，以便在火星上建立另一个家园。

猎鹰重型火箭是目前推力最大的火箭，

猎鹰重型运载火箭

中文名：“重型猎鹰”运载火箭

外文名：Falcon Heavy

高度：70米

宽度：12.2米

LEO运载能力 ：63.8吨

GTO运载能力 ：26.7吨

起飞推力：2280吨

起飞质量：1420吨

猎鹰重型运载火箭高70米，宽12.2米，重量1420吨，它采用27台梅林发动机。起飞时27台梅林1D发动机同时工作，可以提供高达2280多吨的起飞推力。发射起始段所有引擎提供的总推力起过500万公斤，可送将14万斤的有效载荷送入近地轨道,它是目前为止在役航天器里最利害的火箭。而且除了猎鹰放眼全世界没有哪一款火箭能将多达27台发动机并联在一起的。前苏联有一款 火箭由于发动机单台推力太小，只能将30台发动机并在一起。试飞时因为发动机太导致故障贫发最后4枚全部失败。从这里足以看出猎鹰火箭有多么先进，而且就算其中一台或两台发动机出现故障，计算机也会立即关闭这几台，相应的其它发动机的推力也会增加，这样火箭发射成功的机会大大增加。

助推器可回收重复利用。

助推器回收架

我家的移民史（连载三）

第二章 不一样的面试 “嗯，好，大家不用紧张。” 俞厂长继续歪着头，微笑着对我们说道 “我们是台资企业，生产运动护具，在大陆有段时间了。” 他继续说道。 这套路和平常遇到的面试又很不同，没有提问，他先自己介绍起工厂来了。 看来，他是一个很健谈也很

27台梅林发动机并联

“猎鹰重型”运载火箭的助推器都安装有栅格舵，可用于辅助箭体返回过程中姿态稳定控制，并提供一定的气动阻力用于减速，着陆装置为四个支架，在火箭发射后的返回过程中收拢于箭体，当火箭助推器减速即将着陆于地面或海上平台之前展开，支腿由液压装置执行收拢展开，并具有展开后锁死的能力支腿主要由碳纤维及铝合金蜂窝板构成，轻质且能满足载重需求，支腿带有液压减震器，可进一步减缓垂直着陆带来的巨大冲击。所以火箭发射一次的成大大降低，这对于一个民营企业来无疑是雪中送炭了。

载人飞船SpaceX sn。

sn载人火箭全身照

登陆火星的火箭是有了，但是降落在火星上火箭可是办不到的，这就需要用到载人飞船了。马斯克公司研制的载人飞船SpaceX sn原型机已经进行了多次试飞工，它可以一次将100人运送到火星上。但是它毕竟是来拉活人的，所以研制的难度大大增加。早在几月前，它的7号原型机在飞行测试中因为燃料箱压力不足而导致堕毁。前几日8号原型机又因为其中一台发动机关机推力不足而堕毁，当时10号原型机就站立在旁边，试想一下它当时的阴影有多大。

sn原型机吊装

就算载人飞船已经失败了很多次了，但马斯克并没有放弃。他计划在2050年内把人类送上火星，建立永久埴民地。但科学就是这样，一步一个脚印的去摸索，我个人是非常佩服马斯克的，明知道这事难如登天，但人家毕竟己经在做了。美国的科学技术强大不是没有原因的，更可怕的是它还有一家民菅企业在研发载人飞船。这个人就是亚马逊公司的创始人贝佐夫，他的载人火星计划为“蓝色起源”，并且已经取得了不错的成绩，相信用了多长时间就会有重大突破。

蓝色起源运载火箭

蓝色起源测试

中国有没有类似计划？

美国的载人火星计划进行的如火如图，而反观我们中国，国内最大的两家民营企业腾讯和阿里巴巴。它们每天在做的是如何想尽办法去剥削老百姓那一点微薄的收入，多给游戏充钱，多在淘宝上买东西便是他们最高兴的事情。

承然，探索太空要花费巨量的资金和海量的人力，中国的这两公司可能还没有强大到能比肩马斯克和贝佐夫的地步。但是理想总是要有的，或许等他们成长一定地步的时候也会来造一艘飞船来玩一玩。

我们应该怎么做？

我国在火星探索方面离美国的差距很大，他们早在十几年前就已经成功发射了火星探测车，虽然其中一半任务都失败了，但还有几辆火星车降落在火星上，几年前上去的好奇号如今仍然在正常工作。我国刚于去年7月才成功发射了天问一号探测器，虽然已平安抵达火星，但还没降落在火星表面。所以我们要俞加努力了，只有这样，我们才不至于在美国人移民火星的时候向着天空祈祷。